应形成激光-电弧复合焊

　　在当今的轨道交通、造船等行业中，大、中厚钢板焊接的需求越来越大。近年来，为了促进我国造船业的发展，国家出台了优先发展高技术船舶和高附加值船舶、加快造船业转型升级等政策，世界造船业也朝着大规模、规模化、规模化方向发展。特色化、高档化发展。焊接技术是船舶制造和船舶工业发展的关键技术。焊接时间占施工总时间的30%-40%。焊接生产效率和焊接质量直接影响船舶加工制造的生产周期、成本和船舶质量。因此，高效优质的船舶焊接技术是实现我国造船业转型升级的重要因素，也是提高我国造船企业国际竞争力的重要因素。

　　此外，随着我国铁路列车工业的快速发展和列车速度的提高，作为轨道车辆重要部件的转向架承受较大的动载荷，对转向架技术提出了更高的要求。转向架构架的设计、材料和技术必须不断开发和改进，以满足性能要求。焊接接头的质量已成为转向架结构的保证。作为框架质量的重要环节之一，对焊接方法进行优化是十分必要的。

　　应形成激光-电弧复合焊

　　激光-电弧复合焊接是以激光和电弧为双热源，同时作用于同一熔池，形成激光引导稳定的电弧的一种新的焊接技术。电弧提高了金属的激光吸收率，增强了熔滴过渡的桥接能力。充分发挥激光焊接和电弧焊的优点，弥补其不足。特别是在中厚和大厚度材料焊接中，复合焊接技术具有较大的优势。由于传统的焊接方法存在强度低、效率低、变形严重、焊接材料消耗大等缺点，单激光焊接也存在着接头装配工艺要求高、激光功率对焊接能力限制大、桥接ABI性能差等缺点。焊缝咬边严重等。

　　激光-电弧复合焊作为一种新的焊接方法，有三个显著的特点：

　　1)提高能量利用率，提高焊缝熔深和焊接速度;

　　2)降低工件装配的要求;

　　3)提高焊缝质量，形成焊缝;

　　激光-电弧复合焊接可实现1+1>2

　　激光-电弧复合焊有多种形式，包括激光-MAG/MIG复合焊、激光-TIG复合焊、激光等离子弧复合焊等。目前常用的激光源有光纤激光器和半导体激光器。例如，Rake连续光纤激光器4000W、6000W和光纤输出半导体激光器4000W。